Обикновено двигателите се закрепват към шасито на автомобила чрез гумени тампони. Гумата добре поглъща вибрациите, но все пак недостатъчно, за да предотврати предаването на шума и вибрациите на двигателя към купето. Поради това Lexus разработи по-усъвършенстван метод за закрепване. Задната опора на двигателя не използва гумен тампон, а е запълнена с течност и много по-ефективно поглъща вибрациите и шума. Същевременно двете предни опори на двигателя са активни и се управляват по електронен път така, че характеристиките им винаги да са оптимални за текущите условия на работа на двигателя.
Двигателите с вътрешно горене работят по-добре, когато поемат повече въздух. Един от начините да се увеличи количеството въздух, постъпващо в двигателя е да се оптимизират процесите във всмукателния колектор. При определени обороти на двигателя обемът на въздушния поток през всмукателния колектор се увеличава естествено поради физичните процеси, протичащи при пълненето на цилиндрите. ACIS променя в три степенени времето за всмукване на въздух в колектора (дължината на въздушния поток) и така подобрява пълненето на двигателя в широк диапазон от обороти.
Адаптивното променливо окачване (AVS) автоматично регулира характеристиките на окачването на всяко от четирите колела поотделно. Въз основа на данните от многобройни сензори, разположени в целия автомобил, AVS регулира твърдостта на всеки амортисьор, така че да осигури най-доброто възможно динамично поведение на автомобила в разнообразни условия на движение. Това осигурява оптимално управление и комфорт по всяко време. В зависимост от модела на Lexus, AVS може да се включва в различни режими: нормален, комфорт, спорт. Например режимът „Sport“ (Спорт) предлага възможност за по-активно и ангажиращо преживяване зад волана.
В батерията се съхранява електроенергията, генерирана от хибридното задвижване на Lexus, докато възникне нужда от нея. Монтираната под или зад задната седалка никел-метал-хидридна (Ni-MH), авангардна, компактна акумулаторна батерия отдава голяма мощност за сравнително малкото си тегло. Изработена за осигуряване на голяма трайност, тя не изисква презареждане от външен източник, нито периодична подмяна. Тази 288-волтова батерия се зарежда постоянно с електроенергията, произвеждана от генератора или при регенерирането на енергия при спиране.
Коефициентът на челно съпротивление (Cd) на автомобила показва доколко добре той разсича въздуха при движение. Иначе казано, колко ефективен е автомобилът от аеродинамична гледна точка. Понижаването на Cd има три основни благоприятни последствия: по-висока максимална скорост, по-нисък разход на гориво и по-безшумно движение. Прецизните и малки отстояния между панелите на купето на Lexus в значителна степен спомагат за постигане на ниска стойност на Cd. Същият ефект имат и плътно прилягащите прозорци и панели, спойлерите зад предните и пред задните колела, аеродинамичните панели под автомобила, които придават обтекаема форма на компонентите на шасито и задните спойлери, които намаляват турбулентността на въздушния поток зад автомобила.
Когато автомобилът е оборудван с въздушно (пневматично) окачване, окачването на всяко от четирите колела непрекъснато се регулира от компютър, така че да съответства на скоростта на движение на автомобила и на повърхността на пътя. По този начин се подобряват комфорта и управлението на автомобила. Над определена скорост, въздушното окачване снижава автомобила, за да подобри стабилността и аеродинамичните му характеристики. Въздушното окачване автоматично поддържа водоравно положение на автомобила и оптимален баланс, независимо от натоварването му. Въздушното окачване на RX 350 позволява на водача ръчно да настрои просвета с от -25 до +30 mm спрямо нормалното ниво.
.
Освен абсорбиращите удар зони на деформиране и твърдата защитна клетка на пътническото купе, въздушните възглавници допълнително увеличават нивото на защита. В зависимост от модела на Lexus въздушните възглавници се разполагат около предната, странична, задна и горна част на купето, за да минимизират опасността от травми при произшествие. В някои случаи скоростта на раздуване на въздушните възглавници се определя от силата на сблъсъка, измервана от сензори и вграден в системата микропроцесор. Въздушните възглавници са проектирани за оптимален ефект в комбинация с предпазните колани. Повечето предпазни колани в Lexus имат система за автоматично изпреварващо обтягане, която ги изпъва непосредствено преди удара.
Безжичната технология Bluetooth® позволява използване на съвместим мобилен телефон със свободни ръце. Където и в автомобила да се намира Вашият телефон, системата за свободни ръце се активира. Управлението на телефона може да се извършва чрез цветния дисплей (EMV) с чувствителен на допир екран, чрез разположени на волана бутони или чрез гласови команди. Цветният дисплей може да запемети до 500 телефонни номера, а звукът се възпроизвежда от високоговорителите на аудиосистемата на автомобила.
При критични обстоятелства кракът на водача се премества от педала на газта върху педала на спирачката по-бързо от обикновено и натискът върху спирачния педал е по-силен от нормалния. Този факт се регистрира от сензори в автомобила. Системата за подпомагане на спирането създава допълнително спирачно усилие на всяко от четирите колела, с което помага да се постигне плавно, безопасно и максимално ефективно спиране. Всичко това се случва за частица от секундата и то толкова незабележимо, че Вие най-вероятно няма да разбере, че системата се е задействала.
Изследванията показват, че в някои критични ситуации, изискващи аварийно спиране, много водачи не прилагат достатъчно усилие върху педала на спирачката или го отпускат твърде рано. Във всеки един от тези случаи, системата за подпомагане на спирането (BAS) автоматично осигурява допълнително спирачно усилие. Така тя Ви помага да извършите плавно, безопасно и максимално ефективно спиране. Всичко това се случва за частица от секундата и то толкова незабележимо, че Вие най-вероятно няма да разберете, че системата се е задействала.
Изберете желаната скорост, включете системата за поддържане на постоянна скорост и пътуването Ви ще стане дори още по-комфортно. Дори при насрещен вятър или движение по наклон системата непрекъснато регулира подаването на газ, така че да поддържа зададената скорост, докато желаете или докато пътните условия го позволяват. Увеличаването и намаляването на скоростта на движение става лесно от лостчето за управление на волана. От съображения за безопасност системата за поддържане на постоянна скорост автоматично се изключва, щом докоснете педала на спирачката.
