ТРЯБВА ДА ГИ ЗАХРАНВАТЕ ОТ МРЕЖАТА
Не е истина. Въпреки че "plug-in" хибриди съществуват, хибридите на Lexus не могат да се зареждат от мрежата. Те автоматично презареждат своята батерия чрез регенеративния спирачен механизъм при спиране или чрез генериране на електричество при движение с висока скорост. Елементарно и ефективно.
ТЕ СА МУДНИ
Съвременните, модерни хибриди са далеч от мудността: например, Lexus GS 450h ускорява от 0-100 km/h за по-малко от 6 секунди.
ТЕ НЕ ОКАЗВАТ НИКАКВО ВЪЗДЕЙСТВИЕ ВЪРХУ ЕМИСИИТЕ
Това не е вярно. Самият факт, че пълният хибрид се задвижва само от електромотор или в други случаи от електромотор и бензинов двигател, означава по малко изразходван бензин и съответно по малко отделени емисии.
ХИБРИДИТЕ СА НОВА, НЕДОКАЗАЛА СЕ ТЕХНОЛОГИЯ
В никакъв случай. Първият бензинов хибрид е бил създаден през 1900 г., от тогава до днес технологията се разви драматично. И за разлика от другите производители, които едва сега въвеждат свои хибридни модели, Lexus въвежда на пазара своето второ поколение хибриди.
ТОВА Е ПРИЩЯВКА
Не, не е. Повечето основни производители последваха пътя на Toyota/Lexus в разработването на хибридни автомобили. Докато се появи нова алтернативна технология на бензиново-електрическото задвижване в преследване на нашата цел: автомобили с нула емисии, хибридите каквите ги познаваме днес, ще останат с нас.
ТЕ СА ЕЛЕКТРОМОБИЛИ, НО ПОД ДРУГО ИМЕ
Не е вярно. Пълните хибриди съчетават електрическата и бензиновата енергия. Въпреки, че могат да бъдат задвижвани само с електромотор, те използват и двата режима, понякога едновременно, а понякога само един от двата.
АКО НЕ КАРАТЕ АВТОМОБИЛА СИ ПРОДЪЛЖИТЕЛНО ВРЕМЕ, БАТЕРИЯТА ЩЕ СЕ РАЗРЕДИ
Много малко вероятно е батерията ви да се разреди от само себе си - в момента, в който изключите автомобила си, хибридната батерия няма връзка към нито един енергиен източник или консуматор.